玩“旅游+互联网+金融” OTA们真要停战了？

2015年，OTA（在线旅游）行业风云巨变，通过频繁的资本运作和并购，OTA的数量变得越来越少，但又变得越来越“重”。随着渠道流量深度聚合整合，过去为了争夺用户大打价格战的OTA巨头们或将结束烧钱大战，有望摆脱亏损的尴尬从而实现盈利。

但OTA过往亏钱烧的流量还在那儿摆着。可以预见的是，随着OTA行业愈发集中，彼此间靠烧钱来竞争的局面或许会得到缓解，他们将逐步回归到商业的本质上来，那就是未来将是深耕用户的时期。显然，在这个阶段的OTA们，思考更多的是如何盈利，而非如何抢用户；思考的是如何不依靠疯狂的营销模式而提高用户的忠诚度；思考的是怎样不重蹈覆辙“无效票事件”，提效OTA平台的监管和服务。

　OTA与航企关系反转

要说OTA未来能盈利，很重要的行业背景是其未来发展将受益政策红利。今年全国两会的政府工作报告指出，将“增强消费拉动经济增长的基础作用”，并强调“落实带薪休假制度，加强旅游交通、景区景点、自驾车营地等设施建设，规范旅游市场秩序，迎接正在兴起的大众旅游时代”。

这样的政策红利指明了2016年的发展大方向，不免令中国旅游从业者兴奋。对携程、去哪儿网、阿里旅行等OTA大佬在内的中国旅游企业来说，有了国家大政策的“背书”，其该如何去撬动更大的发展空间呢？

线上进军方面，OTA与传统旅行企业的深入合作正在推进。OTA