12306市场选择是必然趋势 需要电商化

阅读 430  ·  发布日期 2016-01-17 12:30:07  ·  伊索科技

 

春节将至,按照惯例,铁路12306网(以下简称“12036”)又火了起来。网站故障已经多次,前段时间铁路部门紧急推出的手机双向核验举措,以及图形验证码升级,又遭到用户大范围持续吐槽。查询近期该网流量数据,12306位居Alexa网站全球排行榜第35位,APP Store排行榜第1位,关注度可想而知。

  结合用户反馈的各种问题和网站总体建设情况,我个人对12306的评价是:内实外粗。因为尽管身处互联网时代,但从这个网站中,依然能让人感受到铁路那种坚韧付出而又笨拙表现的印迹,正如铁路行业长期以来的一个缩影。

  从这些年的发展看,铁路行业使命至上,勇于担当,社会贡献巨大,但长期安全运输生产所形成的半军事化、调度命令化的工作模式,对内高效运作衔接,对外却往往切换不到位,忽视社会日新月异的变化,在与用户服务、社会沟通等方面科学表达不足,依然遭受不解和抱怨。还有就是,铁路运营装备、技术条件等“硬件”早已跃升为世界一流水平,而具体服务“软件”还因种种原因所致,处在世界二、三流水平。

  从12306PC端和手机端所展示的界面设计、美工形态、操作体验、交互方式等看,与淘宝网、京东商城等社会化电商网站在美观、流畅等方面确实不能比,但从其基础建设和服务能力看,它却是全球最为复杂的网站之一,也是世界规模最大的实时交易系统之一。

  这样一个单店模式、单一销售渠道的网站,并且拥有着难以想象的数据库和运算量,能鼎力支撑数亿用户短时期集中购票,还要承受诸多刷票软件、客户频繁登录访问、黑客不断攻击等等巨大压力,现在能做到正常运行,颇不容易。

  对于12306的这种火车票售卖方式,有舆论以为,应该放开经营,参照民航系统,客票市场化运作,这样既解决12306拥堵问题,也可增强铁路企业的经营效益,还减轻舆论压力,更加方便人民群众。

  我以为这当然是一种比较理想的途径。但是在目前阶段,这样做的问题是显而易见的。一方面,在铁路运力一定的前提下,放开火车票售卖经营,并不能解决高峰时期,尤其春运期间的火车票购买难的问题。另一方面,市场化运作的一个前提条件就是火车票票价需要回归市场定价。那么20年普速列车基准票价未涨幅就应该涨价,部分高铁列车的票价或许还需要有上浮空间,这样才能为实现浮动票价,市场化运营创造条件。

  实际上,这样做之后,负面效应也是很大的。比如,在正常情况下,旅客可能及时迅捷采用多种形式,在各种平台和网站购票,甚至还可以买到较低的折扣火车票,但是在周末、假日、春运等高峰时期,即使全额票价不见得就能买到火车票。必须选择铁路出行的人群,必然寄期望于黄牛,而黄牛的监管和打击难度必然加大。

  当这种所谓市场化的票价与民航、高速公路、自驾车等出行费用相比,并无多少优势时