乐视汽车布局再添法拉第未来 竞争对手瞄准特斯拉

1月6日消息，美国神秘造车公司“法拉第未来”终于揭开面纱。昨日，在今年的CES（国际消费类电子产品展览会）上，法拉第未来的首款电动超级概念车ZERO1正式亮相。同时，自法拉第未来成立以来与乐视不断传出的合作“绯闻”，也被坐实。乐视对外宣布，与法拉第未来达成战略合作，未来双方将在汽车、技术、互联网和云娱乐内容等方面开展深度共享与合作，共同打造下一代互联智能交通工具与出行方式。

竞争对手瞄准特斯拉

在今年CES上，法拉第未来展示的ZERO1电动超级概念车，研发时间仅用了18个月，量产车型将于明年正式上市，竞争对手已锁定特斯拉。

此前，有消息称，法拉第未来电动车的电池组将比大部分特斯拉Model S所搭载的85千瓦时的车型在能量储备能力上再多出15%。目前，装备有85千瓦时的特斯拉车型在完全充电后的续航为434公里。事实上，作为一家成立仅两年的公司，法拉第未来挑战特斯拉的自信源于从各大汽车公司挖来的研发团队。法拉第未来产品研发副总裁尼克·桑普森曾为特斯拉高管理查德·金设计宝马i3、i8概念车。

分析人士认为，本次亮相的法拉第未来ZERO1停留在概念阶段，与量产车之间仍存在较大差距。虽然法拉第未来从特斯拉、宝马等汽车公司挖来研发人员，在技术上抗衡特斯拉，但特斯拉在市场中已征战多年，今后法拉第未来的产品在市场上能否抗衡特斯拉仍是未知数。

乐视汽车再添新员

与ZERO1概念车的亮相相比，法拉第未来与乐视形成的合作关系更为引人注目。从2014年法拉第未来的成立，到日前融资10亿美元在美国北拉斯韦加斯建厂，外界一直猜测该公司的幕后出资人便是乐视董事长兼CEO贾跃亭。业内人士表示，虽然双方一直不置可否，但本次高调宣布合作，证明此前的消息并非空穴来风。

实际上，乐视涉足汽车领域的动作由来已久。2014年，乐视与北汽共同投资美国高科技纯电动汽车设计公司Atieva，本次与法拉第未来的合作，将进一步加码乐视在造车领域上的推进速度。