互联网企业纷纷合并，意义何在？

今年真是神奇的一年，继滴滴快的、58赶集、美团点评、携程去哪儿合并之后，现今世纪佳缘网和百合网也合并了。意义何在？为何互联网行业内的老大老二纷纷合并？趋势所然？

值得注意的是，世纪佳缘与百合网合并，与优酷土豆联姻性质相同，属于纯互联网公司之间的合纵连横，与滴滴快的等4桩O2O合并案截然不同，后者是互联网与传统行业的融合，价格战、补贴战带来的竞争消耗极大，在资本的暗中撮合下选择合并，以减少内耗，实现长远发展。

事实上，互联网老大老二合并也是市场发展的必然，当行业发展到一定阶段，比如58赶集、美团点评，经历过长期竞争发展到现在，整个市场的集中效应明显，此时几家企业整合以减少内耗、增强竞争力是顺势而为之举，美团点评合并后庞大的地推队伍裁员后在某些城市合而为一，并缩减市场营销费用。

尽管老大老二合并好处多多，但问题也随之而来，首当其冲的是双方市场份额的叠加，是否具有垄断嫌疑，造成马太效应加剧、扼制行业创新？其实不然，滴滴快的合并之前，均涉足打车专车市场，且打车为主专车为辅，合并后打车市场份额达到99%，专车市场面临与Uber的贴身缠斗，后者得到百度的大力扶持。

由于网络效应的存在，互联网企业都极力追求垄断，这无可厚非，前提是在自由竞争的市场环境下，通过产品、创新、营销取得垄断地位，相反通过行政手段设置人为准入障碍才是垄断，显然滴滴快的的合并属于完全竞争的结果。

携程与去哪儿的合并也没有形成垄断局面。易观智库数据显示，2015年第二季度，携程和去哪儿在线机票交易份额合计达到76.93%，在线住宿交易份额合计达到62.11%。双方合并大大提升携程系市场份额，同时拥有艺龙、去哪儿的携程系优势明显。

不过，携程与去哪儿的合并影响的只是在线旅游行业，目前中国旅游行业的互联网化程度还很低，在线旅游占整个旅游市场的比例仅为10%，远低于欧美国家40%的水平。所以，尽管新携程对旅游综合平台、垂直厂商造成巨大压力，但并不构成垄断。

换个角度看，企业垄断的目的无非是靠市场支配地位获取巨额利润。尽管资本市场集体转冷，补贴大战有所降温，但由于没有清晰的盈利模式，目前O2O企业仍以亏损为主，这说明市场领先不是万能灵丹，甚至没有帮助O2O玩家摆脱亏损困境。加上O2O注定是一场持久战，真正走向盈利需要5年甚至更长时间，大小玩家都必须做好长跑的准备，垄断从何而来？

当然，衡量一桩合并案的利弊与否，我认为最重要的标准是是否推动行业发展，而非简单地看市场份额的叠加。要知道，资本市场的暗中推动代表投资者的意志和判断，但长远来看，能否为用户创造新的价值、获得市场认可才是王道，才能从根本上决定一项资本运作的成败。尽管短期内无法看到明显效应，但用户价值的创新的确在发挥作用。

从今年发生的4桩O2O合并案来看，我并不认为合并将对行业发展产生恶劣影响，相反出现一些利好的迹象和正面效应，推动行业快速、健康地发展。我总结为两大利好：

一、回归合理利润空间

短期内价格战、补贴额度减少，用户享受的低价产品和福利变少，这是他们不愿看到的。但请注意，与传统服务一样，O2O终究是一门生意，商人并不会因为插上互联网翅膀而放弃对利润的追逐，这本身也是可耻的行为。

无论是产品还是服务，都符合“一分钱一分货”的原则，O2O玩家不可能也不会永远打价格战，走向盈利是必然之举，可能会从其他方面获取利润。换句话说，长远来看，企业盈利反倒是对用户利益的保护。