滴滴快的联姻后用户补贴或将减少

阅读 584  ·  发布日期 2015-02-15 09:10:24  ·  伊索科技

滴滴快的“联姻”补贴或降

  快的打车CEO称合并原因包括恶性大规模持续烧钱的竞争不可持续

  昨天,中国最大的两个打车软件滴滴和快的正式宣布合并。从2014年春节前夕的补贴大战至今,这对冤家却在情人节“喜结连理”。对于享受了一年多补贴的用户来说,有着共同的疑问:合并后用户补贴还有吗,打车会更难还是更容易?

  根据快的CEO吕传伟的内部邮件,本次合并主要原因包括“恶性的大规模、持续烧钱的竞争不可持续”。失去“掐架”对象后,双方的补贴力度预计会逐步减少,但打车可能会随之变易。

  京华时报记者廖丰综合新华社报道

  □发布

  合并后实行联席CEO制

  一直对合并传闻表示否认的滴滴和快的官方昨天高调宣布实现战略合并。与此前传闻相左的是,二者合并后将实施Co-CEO制度,而不是其中一家管理层主导,新公司滴滴打车CEO程维及快的打车CEO吕传伟将同时担任联合CEO。双方并未披露合资的股权结构,坊间消息是滴滴和快的分别占股52%和48%,但双方没有置评。

  此次合并是通过双方合股的方式完成,不涉及现金交易。业界估计,合并后新公司的估值达到60亿美元,这将是目前中国互联网行业最大的未上市公司的合并案。

  对于二者合并后,原本平行的打车业务滴滴打车和快的打车,约租车业务滴滴专车和一号专车管理团队和业务该如何整合,官方的辞令是:“合并后的新公司将成为全球重要的移动出行平台。两家公司在人员架构上保持不变,业务继续平行发展,并将保留各自的品牌和业务独立性。”

  外界认为滴滴、快的合并最难搞定的利益方——各自的主要投资人腾讯和阿里巴巴昨天也发表了祝贺声明。

  □揭秘

  仅22天完成合并计划