国航试行“云中上网”可刷微博、发邮件、查股票 “地空互联”飞机上接通网络 今后在飞机上刷微博、发邮件、查股票将成现实。昨天下午，在国航北京飞往成都的CA4108航班上，“云中上网”的新体验成为现实。中国民航局局长李家祥通过国航官方微博向网友发出问候，这是中国民航第一条来自万米高空的互联网讯息。国航在国内首家提供的机上全球卫星通讯互联网服务，实现了地面和空中的真正互联，飞到云端的飞机，不再是网络信息的孤岛，标志着中国民航机上通讯取得重大突破。 乘坐这趟航班的旅客，对上网反应热烈。他们用自带的平板电脑或手提电脑，登录指定网站，然后用微博、邮件与地面沟通，查看股票行情、航班情况等。这种模式被称为“地空互联”，就是在机上无线局域网的基础之上，将机舱内网络与外部互联网相连接，使机上无线局域网融入整个互联网，旅客即可与外界沟通。 国际上，汉莎、阿联酋、维珍、美国西南航空公司等已实现飞机的地空互联。国航自2010年开始探索这一方式，并向国家相关部门提出利用Inmarsat卫星进行地空互联的试运行申请。该卫星通讯系统是除南北极外全球覆盖的通讯系统，带宽较窄，为864Kbps，能覆盖全舱，满足旅客基本上网需求。今年6月，国航获准进行卫星通讯互联网验证飞行。 在“地空互联”前，国航航班已于2011年11月率先实现了机上无线局域网服务，不过这种“机上WIFI”不与外部互联网连接，只向旅客提供机舱内封闭的WIFI网络。 要注意的是，“云中上网”支持平板电脑、手提电脑等移动终端，但不支持手机上网。旅客在乘坐飞机时，仍须全程关闭手机，包括带有飞行模式的智能手机也禁止使用。 同时，由于中国民航相关法规，飞机在起飞、降落阶段需关闭所有电子设备，以保障飞行安全，因此，机上网络系统在飞机起飞至3000米高度时才自动打开，起飞及降落阶段均不能使用。 对于普遍关心的无线网络使用会否影响飞行安全，国航方面表示，机上网络系统经过严格的测试，取得国内、国外民航主管部门认证批准，做好各种防护措施确保安全才能投入使用，且机上无线网络系统与飞机其他系统是物理上分别独立的系统，因此不会影响飞行安全。
目前，国航的机上网络处于试验期，共有5架网络飞机，其中有1架可通过卫星接入互联网。国航近期将重点改装承载量大的宽体机，如执飞国际及国内主要城市的空客330、波音777飞机，力争短期内扩大到全机队，使更多网络飞机投入运行。国航表示，由于机上网络属新兴事物，无论是局域网还是互联网服务都处于探索阶段，通讯方式及机载服务器均处在不断发展变化的状态，国航近期还将不断开发更多服务模式。 目前，国内其他航空公司如东航也已完成互联网航班测试，不久之后，旅客可在更多航班上体验“云中上网”。
小知识·地空互联方式
目前地空互联的方式有两种：基于卫星方式的地空通讯、基于ATG（地面基站方式）的地空宽带通讯。其中，卫星方式又分为L‐\Band卫星通讯和Ku‐\Band卫星通讯两种技术实现方式。L-Band卫星通讯系统目前主要是指Inmarsat航空卫星通讯系统，该系统主要提供飞机与地球站之间的地对空通信业务，由卫星、航空地球站和机载站三部分组成。该系统带宽比较窄，属于窄带通讯，只有864Kbps。目前主要是阿联酋航空公司在使用该通讯方式为旅客提供机上上网服务，国航也已实现该通信方式的地空互联技术。
